送清晨的粥
长安CS55 PLUS车主·车龄4年关注不懂就问710旗舰版的中航三元锂电池如何被15.99的710纯电续航版本吸引来的，看了配置表挺心动，感觉用得上的用不上的都给到了，现在唯一的疑问就是电池，515都是宁王的三元锂，710标的是中航，按理说三元锂密度大应该比较实吧，中航的三元锂用着怎么样？
长安启源A07车友圈2024-04-1525评论3点赞收藏分享大Bai菜
汉DM车主·车龄1年关注提问121尊贵现在谈全款落地18.2，送6次保养（不含首保），膜，脚垫，电池护板。这价格怎么样？还能要些什么
汉DM车友圈2024-04-154回答收藏分享西安奥通比亚迪小梁
关注元UP 年轻人的首选车型为什么说他是年轻人的首选车型，是因为这款车型它的价格真的不太高，而且刚出生社会，咱们买一个纯电动的车，后期也没有任何压力，只需要给他充电就可以了，也完全不用担心他的一个质保整车保6年15万km电池电机电控终身保修，开个三四年五六年不想开了，到时候可以给家里面其他人开充电桩装在老家也是非常非常方便的，100km电耗12度电 6块钱跑100km，可以把发了工资剩下的钱全部都存起来，这款车采用的是车身电池一体化，整车刚性比较强，即使你在行驶过程当中过凹凸不平的路面啊，或者过减速带的时候，它的减震效果是非常好的，而且这款车如果你要去买，你必须要去试驾，你试了过后你才知道这个车到底怎么样！整个车里面的空间的话也是比较大的，轴距的话达到2620，你如果在城市里面开这个车，不管是你停车还是你掉头，都是非常非常的方便的，通过性也是非常好的，在同级别里面10万左右买一款纯电动suv，既好开又好停又好玩，又好掉头，质保时间还这么长，空间还这么大的车型，我感觉这个车性价比来说是非常非常高的，你们如果要买车，一定要去试驾一下这个车，你才能感受这个车到底怎么样，刀片电池循环充放电可达到3000次以上，循环使用寿命可达到120万km，所以后期这个刀片电池质量方面你完全不用担心
元Pro车友圈2024-04-15评论点赞收藏分享A溢香蛋糕房
关注提问Q05真香版，超越型， 不知道现在混动技术怎么样，两个系统，我感觉后续车辆保险和维修费应该不会低，省的一点油费都会还给维修费和电池跟换费。 另外，四儿子店里推得三千元终身免费保养，这个要不要买啊
长安启源Q05经典车友圈2024-04-1410回答收藏分享一丝不苟光束nUo
关注14.98，分期五年，前两年免息，优惠五年，只含首保，优惠五千，送一个电池护板，车垫，太阳膜，其他没有了。怎么样
宋PLUS DM车友圈2024-04-142评论点赞收藏分享大气百灵鸟UqM
关注提问各位老哥，真心求教解答。最近想换2024唐dmi112荣耀尊贵版，就是最低配17.98万那款，现在全款17.98，没有现金优惠，五年10万贷款，前两年没有利息，第三年可提前还款，置换补贴6000，送电池护板，电机护板，电动踏板。这样合算吗。 平常正常驾驶不是很暴力的话高速上多少个油，发动机马力够吗？ 另外盲定的，简单的试驾了一下车，这车各位老哥开着怎么样，有什么优缺点。现在纠结选择那个什么白灰跟黑色两个颜色。
唐DM车友圈2024-04-14169回答收藏分享喝牛奶的团子
关注一直在关注车市，到更新车子的时候了。选了好久，还是犹豫不定。政策变化太快，新车更新太快，让人应接不暇。
选的这三个车，价位是差不多，除了极狐没看过现车，其他两个都有接触，总的来说价格和性价比，配置都需要一个均衡。
尺寸方面，C10最大。轴距确是极狐最大，由于没有看到极狐，不知道乘坐感极狐怎么样，电池 极狐是宁德时代的，元是比亚迪的，c10就是二线品牌了，其实续航估计差不多吧，看个人脚法，电池包大小差不多，也不要太在意了，基本就是代步用，差别不大。
元的销量最高，但是看到吐槽的问题也多，电池锁电啊，小电瓶亏电啊，好多说比亚迪的黑粉，不知道真假。也不知道他是怎么做到销量那么高的。在我看来他的销量高肯定有他的原因，最起码他的品位能被大众接受。但是在配置上面比上不足比下有余，各有千秋。价格上也优惠不多。
c10外观上也是中规中矩。这些低配的车就不搞那些花里胡哨的配置。 暂时也不需要这些激光雷达呀，辅助驾驶等等。都说领跑的续航特别虚。还有就是怕领跑跑路。可能还有一些不大不小的小问题，估计是装配的细节还不到位吧。去销售那里他们现在主推就是23款的c11应该是在清库存。
极狐的话，在本市没有销售点。隔壁是问了一个他们说的很有底气。就是这个价格。可能额外的有一些置换补贴，反正也不多。说全国都没有多少现车。最低配的根本就没有。但是不少人都说这个车的品控很好。我看有些配置确实也相对比较高。
哎呀，选择好难啊！各位朋友圈的朋友帮忙投个票看看哪个口碑更好。
元PLUS车友圈2024-04-14176评论22点赞收藏分享自由VS风一样
哪吒L车主·车龄1年关注十多年电车自然率是不是会非常高今天看到一个评论说电瓶十年八年衰弱后可换电池。在想现在油车因为线路老化会自然，电车线路更多，电池换了线路也会老化，电池换了会安全吗？是不是相当于现在油车跟电车自然率的总和了，也许更高。三元里自然点200度，磷铁800。三元里是不是只要线路一短路基本上……。大家觉得十多年的电车会怎么样？
2024-04-141评论点赞收藏分享夹夹补喽哏
哈弗H6车主·车龄9年关注提问问车主们个问题！我看质量反馈里 大多都在说这车电池故障问题多，弄的不敢买了！电池到底怎么样？
零跑T03车友圈2024-04-1416回答收藏分享礼杨
关注提问请问一下 家用这车怎么样 我这人懒 换车不积极 现在这台车快15年了 就是不知道电池这块 几年之后还行不行 换电池的话成本搞不搞 好纠结 现在油价好贵
秦PLUS DM车友圈2024-04-142回答收藏分享亦隽
关注准备换车，试驾了岚图，吉氪009和小鹏X9
S90已经开了4年七万公里，开始考虑换车了。
因为经常自驾游，希望高速巡航时舒底盘适度高，空间大，音响不要太拉胯，L2可靠就行。
试驾了吉氪009、小鹏X9和梦想家。
这三台车来说吉氪009是内饰营造的高级感和科技感最强的。底盘厚实，侧向支撑和整体感很强，悬挂柔韧，感觉很棒。行驶过程中车辆相当安静，音响效果不错，人声干净。可惜没有什么优惠，今年的汽车行业来说，现在买车应该早了，怎么着也要到下半年价格杀得水落石出再说，你要没有优惠，我肯定下不了决定。然后纯电对长途自驾用车来说，始终不是那么方便。
X9试驾的时候强调智能驾驶和智能座舱比较多，我觉得智驾再强，我也得看着，也不能无人驾驶，那么有个优秀的L2目前是足够用了，剩下来就是导航和听歌了，这个并不难。X9的底盘给人感觉没有什么特别的地方，开了半个小时，感觉是比弱S90要弱，尤其是破损路面和减速带的时候，有点日系车的感觉，悬挂支撑不强，声音有点散。试驾的中配车型二排座椅没有太深印象，正常水平吧。
梦想家试过旗舰版，总得来说驾驶位比第二排的高级感还要好。第二排座椅总像差点什么，方向手感，底盘风格和S90类似，但更轻柔，更舒适，市区行驶噪音控制也不错。还有个明显的优势就是车厢比较通透，亮堂，在车内换位置也不那么憋屈，后备箱比较大，足够用了。另外43度电池、全系四驱、5.9秒的动力、可油可电的补能方式都是长途自驾的加分项。
现在有点担心的是整车耐久度怎么样，新能源车很多特点和政策导致保值率不太高，要是跑个四万年车况衰减太大，那就有点扎心了。目前这台沃尔沃跑了七万多公里，车况保持的相当不错，没感觉到衰减。
还有点遗憾就是插混车的高速油耗不太理想，我老款S90，50L的油箱在高速上跑730公里，燃油还没报警。相对来说梦想家的续航就不那么给力了，不过无所谓，加油方便。
岚图梦想家 PHEV车友圈2024-04-13110评论31点赞收藏分享奇妙熊猫zZv
关注车主真实续航有多少 现在天气能做到一比一吗 高速怎么样 电池包这么大为啥续航这么低
理想L7车友圈2024-04-135评论1点赞收藏分享Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年关注跑到趴窝，续航达成率72.7%#懂车帝众测图文直播小米su7被跑到趴窝了，顶配max版本，101度
麒麟电池，20寸轮毂，cltc续航750km。室外温度平均31度，车内空调24度自动模式，高速比城区7比3左右，从95%电量开始跑，共行驶518km趴窝，续航达成率518/（750✖️95%）＝72.7%，这个成绩你们觉得怎么样？
小米SU7车友圈2024-04-1377评论29点赞收藏分享Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年关注给小米SU7跑趴窝了#懂车帝众测图文直播顶配max版本，101度麒麟电池，cltc续航800km。室外温度平均31度，车内空调24度自动模式，车上人员3人（南哥说车，南哥助理，美少女车管所）高速比城区7比3左右，从95%电量开始跑，共行驶518km，直到趴窝，大家觉得这个实测续航怎么样？
小米SU7车友圈2024-04-1361评论39点赞收藏分享张宇2209
关注零跑24款c01用的中航的三元锂电池怎么样
零跑C01车友圈2024-04-132评论点赞收藏分享小橙不爱
关注提问我想问下三四年后续航问题，电池衰减程度怎么样
Model 3车友圈2024-04-135回答收藏分享偶女的数据
关注阿维塔的车主用后感从奥迪到阿维塔，后驱90度电池，感触有以下几点：
1新车的缘故，悬架硬邦邦，等公里数缓慢上升后
悬架稍微软点
2.车机还有好多东西需要优化，某些东西藏得太深需要找几页。
3.正脸的样子还需要一段时间接受，屁股绝美。
4.我是一位辅助驾驶深度爱好者，小塔的辅助驾驶属于顶流的存在，但是城区智驾还没开通，还挺期待的，更高阶的辅助驾驶还需要用钱买，这是没想到的，当初是以为永久免费，不过还不懂
更高阶的辅助驾驶是怎么样，到时候应该会花钱
买
5.高速顶着限速跑130km/h耗电量挺大的在
24-26左右，不过电车这个电耗也正常，城区耗电基本控制在18个左右。
6.音响效果差强人意，习惯了奥迪的BO音响再听阿维塔上的就感觉声音不够动听。
7氛围灯不够亮，没有存在感，个人喜欢有突出感的氛国灯，显得有质感
8贴了阿维塔官方的玻璃膜，本来后排就是隐私玻璃了，再贴透光率39%的玻璃膜就更加暗了，可能后期忍不佳了会把后排撕了。
9.阿维塔的摄像头清晰度都很高，好评
阿维塔 11车友圈2024-04-13评论2点赞收藏分享执着的阳光FnP
关注提问各位大佬们，帮忙给个意见，最近看上了艾瑞泽8和凌渡L但不知道怎么选？艾瑞泽8推出了2024版荣耀版不知道怎么样，有听说艾瑞泽8电池又不好用，望有买过的车主给个意见。
凌渡车友圈2024-04-123回答收藏分享北坡港门艾哥
汉EV车主·车龄3年关注#懂车帝众测开了两年的汉 EV ，达成率续航怎么样
汉 EV 605公里的版本，开了两年，总里程5.9万公里。4月7号凌晨充满电97%，表显586公里，早上出发上班，然后小计里程二清零，开到4月11日晚上下班回到家，开了410公里，剩余11％电量，剩余表显67公里。
续航怎么计算？
605*97%=586公里
耗电量97%-11%=86%
实际行程410公里。
410/(586-67)=78%，是这样算吗？
实际续航达成率78%。
城市通勤上下班，单程基本40公里左右。有快速路，有红绿灯路段，开车必开空调和放音乐或者听喜马拉雅。刚提车的首年，感觉续航有82%达成率。两年降低了4%，现在电池🔋标定应该推测在96%左右。
汉EV车友圈2024-04-1214评论8点赞收藏分享笨笨的小飛飛
关注提问为啥用慢充充不满，电量100%行驶有动能回收，说明电池没充满。用快充充至100%行驶完全没有动能回收。另图是刚用快充刚连接上的压差(功率还没上去，才7kw)，这个压差水平怎么样？车5万公里了，2020款605车型
汉EV车友圈2024-04-12回答收藏分享张宇2209
关注零跑24款增程车型 用的电池怎么样
零跑C01车友圈2024-04-12评论点赞收藏分享独行的旅者68
关注提问我很疑惑，买了这车把电池包拆了，当成燃油车开会怎么样？
驱逐舰05车友圈2024-04-123回答收藏分享XC意难平
关注个人感觉还是宁王厉害当时20年疫情，然后看新能源，每天沉浸在汽车app里面一看一两个小时根本无法自拔，然后先选车型外观内饰，然后电机，马力扭矩等等加速，然后电池品牌，然后电机品牌等等里里外外日行灯，然后这些内饰，座椅空间等等全部进行细致性对比，然后还对比了这个评测车型进行对比，反正看了三个多月，最后还是选定了这款车最大的亮点就是我自认为的led日行灯，又大又长。可惜他不能和比亚迪那样带转向为一体的，然后现在最近的武汉好像极狐4s店在做活动，然后他给我们经理发消息，经理在4s店群里进行分享，然后进行置换等等有很大的优惠，包括现在的Eu5plus等等车型都有很大的优惠，然后给我们讲解，还有自己的理解，觉得还是宁德时代比较靠谱，不是反驳比亚迪奥，而是周身边的人有的是买比亚迪，但是在同样的公里数是30多万以后，觉得还是宁的时代稍微靠谱一点，续航还是那么扎实，外行人他是看着车机不怎么。怎么样等等，但是开车能有几个去开按车机的，其实电池还是稳扎稳打，然后上了高速120，300公里两个半小时，和导航一样，续航不飘，一个人去过，两个目的地三四百公里的还好，不用半路补电，续航非常扎实，动力也够用，下次选择还是想选极狐，但是呢，极狐现在一直在亏损状态，唉，现在也对新能源不怎么地了，现在想考虑油混，虽然油价这么高，真是很忐忑呀，然后小米su7在玩的好的心里种草了，但是我了解透透透的，感觉不怎么样，反正这个Eu5我大力推荐，扎实
北京EU5车友圈2024-04-121评论3点赞收藏分享procz
关注提问马上要提model3，请问这车电池防护怎么样，需要改装护板吗
Model 3车友圈2024-04-115回答收藏分享用户8580428183321
关注这个电池损耗怎么样？
6万公里，看平均油耗，估计3万多公里是用的电。按这个趋势这个电池能撑到多少？
微蓝6 PHEV车友圈2024-04-118评论2点赞收藏分享昊英长空
关注智界S7二次上市发布会看完了，感觉不如阿维塔12有诚意啊
耐着性子把智界S7的二次上市发布会看完了，顶配智界S7无疑是辆好车，但那个价格就谈不上什么性价比了，而且智界S7配的是单激光雷达，跟三颗激光雷达的阿维塔12比起来天生存在劣势。
入门款只配了普通智驾，没有激光雷达，走的就是一个纯视觉方案，比起小米SU7也没什么竞争力。Max版本的价格倒是降了两万，但归根到底只是因为电池价格降了，而且之前免费送的零重力座椅和科技舒享包现在要加钱选装了，总计2.5w，还不算选外观内饰那1.5w，合计下来新车的性价比实际还没有老车这么划算了，只能说大嘴是真的自信。总结下来，智界S7二次上市并没有让我有真香的感觉，后续选车我可能更多的考虑小米SU7或者阿维塔12，兄弟们觉得怎么样？
智界S7车友圈2024-04-1111评论16点赞收藏分享小甘大人
宝马1系车主·车龄5年关注新款奔驰EQS正式发布，换S级同款前脸～新款奔驰EQS正式发布，换S级同款前脸，换立标！
续航方面，全系标配 118 kWh 大电池（现款 108.4kWh），续航里程增加了 11% 以上。其中，新款 EQS 450 4Matic 的续航里程从 WLTP 工况 445 英里（约 716.16 公里）增加到 496 英里（约 798.23 公里），而单电机的 EQS 450+ 续航里程可达 511 英里（约 822.37 公里）。
外观的变化最大，传统燃油车样式的前格栅回归，有薄的镀铬水平饰条，引擎盖上有一个经典的三叉星立标，标配 AMG Line 保险杠。同时，现款 EQS 的前脸造型预计也将保留。
内饰方面，新车内饰仍然维持现有车型的布局及设计风格，B 柱后通风口上添加了一些镀铬。
配置方面，新车标配可倾斜、可加热的后排座椅，可选装行政套件：前排座椅自动向前折叠，带加热的倾斜式后排座椅，腰部调节功能，前排座椅靠背上的氛围灯。
新款回归「老钱风」，大家觉得怎么样？？？
奔驰EQS车友圈2024-04-1141评论3点赞收藏分享车扯
ZEEKR 9X车主·新提车关注奔驰的颜值一直没得说，这次中期改款的EQS再次配上了立标版本，不得不说还是立标跟S级更配～
电池包增大10kWh，续航里程为799-822km。后排座椅角度可调到38度
座椅整体缓冲加厚5mm，MANUFAKTUR Selection给客户更多豪华选配，提供皮，木，铝，包边，对比缝线，玫瑰金刺绣。
新车计划在本月底开幕的北京车展首发亮相，并将在6月初于辛德芬根的德国工厂开始生产，且将于今年三季度开启新车预订工作。
大家说哪不满意我就改哪，大家觉得怎么样？
奔驰EQS车友圈2024-04-11评论1点赞收藏分享阿甘谈车
关注智己L6，搭载四轮转向，买？小米SU7已经破圈了，所以其他品牌肯定会直接对标，谁让你有流量呢。智己L6，已经开启预售，预售价格23万元—33万元，你觉得这个价格怎么样？
1.外观方面，智己L6整体是比较时尚前卫的。大溜背式车身，狭长的前大灯，大嘴式设计的前脸，对于年轻人是比较有吸引力的。
2.智己L6车身长度为4931mm，轴距尺寸2950mm，比小米SU7轴距尺寸短了4cm。
3.配置方面，日常常见的配置均可以看到，说说不一样的:智能化配置方面，搭载高通8295芯片。全系标配英伟达OrinX辅助驾驶芯片，算力达到254TOPS，预计年内可以实现全国范围内的“无图城市NOA”——如果实现的话，开车会比较轻松。
4.动力方面，后驱版搭载250kW的电动机，CLTC续航里程为650km；双电机四驱版搭载最大功率为579kW的前后双置电动机，CLTC续航里程为770km，百公里加速时间最短为2.74秒。其中，顶配版搭载固态电池，CLTC纯电续航里程达到了1000km，性能是比较亮眼的。
5.底盘方面，智己L6搭载四轮转向系统，转弯半径可以达到4.99米，在狭窄的通道是比较方便的。
从整体产品力来看，智己L6在智能化、底盘等方面，还是让人印象比较深刻的。同样的价格下，相比小米SU7，你会考虑智己L6吗？
智己L6车友圈2024-04-11评论点赞收藏分享神车自驾游
关注提问刀锋版柴油款油耗怎么样？
北京越野BJ40车友圈2024-04-10回答收藏分享太平府府尹
关注提问这车当油车开，电池能受得了么，还有油耗和byd比怎么样。
银河L7车友圈2024-04-106回答收藏分享愚夫善行
奇骏车主·车龄1年关注油耗超级惊喜的奇迹e-power为什么选择奇骏e-power？
奇骏e-power具有超高性价比，两田一产，本想选自吸发动机，本田飞度 缤智 艾力绅 奥德赛，丰田 荣放 威兰达
凯美瑞，日产天籁。最后决定选天籁，中配15万多白色现车，高配贵1万无现车，交钱那天销售跟我说，这儿有一台更省油的车，奇骏e-power你要吗，看完车回家研究一天，最终选择了奇骏。我对奇骏并不了解，之前也没看过，但是满大街的轩逸e-power足以证明日产混动的可靠性和经济性。我选车就4点1.天窗2.全键方向盘3.l2，4.皮质座椅皮质方盘，奇骏e-power豪华已满足了我的需求。本选白色，除黑色外都加2000，最后选择了广告色。首保二保免费，我又买了5年质保，8次保养每次5升机油，提车三个月做首保，首保不换机油机滤，只做车况检查，二保用日产020机油，三保后用日产530矿物质油，非全合成机油，又买了8次保养升级，升级后每次保养使用日产020机油。奇骏e-power在日系车中，无论是同级别比还是跨级别比都具有无敌的超高性价比。
最满意奇骏e-power什么？
1.世界上独一无二可变压缩比三缸发动机。
2.日本原装2度电池。
3.双电机四驱四轮独力控制。
4.半铝车身，半铝悬架。
5.油耗低超出预期，后期使用费用低。
6.冬季不用原地热车。
7.超高性价比。
8.前雨刷很特别。
9.双层夹胶玻璃。
10.L2辅助驾驶
不满意奇骏e-power什么？
1.冬季低温发动机冷启动声音大。
2.行驶中自动落锁只能驾驶员解锁无法独立开门。
3.后排坐人必系安全带拔线无法刷程序。
4.跟车急加速再急刹电机加速太猛主动刹车2次了。
奇骏e-power油耗多少？
看网上测评和车主自测，基本上都是6789，提车前个人预期6个上下。12月底提车加满油到家表显4.8，经济模式+单踏板差点吐车上，当天气温-5℃，走阜石上三环，手机app平均油耗7.8，从提车至今4350公里，app油耗一直下降，现值为5.0，个人估值应为4.7，最近三箱油，油耗4.8 4.6 4.6，都是行驶1000公里左右去加油，非全市区有部分高速。4000公里首保+召回升级，同样路程回家，单次表显油耗3.6，升级后明显感觉同路况同距离油耗降低。年初路遇同款车友6月份提车手机app平均油耗5.2。
只在元旦跑过一次高速，晚上回京气温-10℃全程120~140表显7.5，白天出京-5℃全程100左右，表显6.4，这个高速油耗不太准，主要原因是刚提车，对车的驾驶方法不太了解，1000公里以后才弄明白了这车怎么开。
日产奇骏e-power行驶里程越跑越多。加满一箱油表显800多公里，行驶里程越开越多，按表显和我对车的了解，55升的油箱可以行驶1200公里以上。剩余200公里以下行驶公里数出入最大，表显176公里，实际开了36公里+10公里后表显156公里，公里数越跑越多。无法测出一箱油跑多少公里，剩余135公里红灯亮起，不敢再测公里数只能去加油站了，但是奇骏e-power的表显油耗精准无误。
奇骏e-power驾驶感受怎么样？
谈到驾驶感受，就必须要提到奇骏独有的双E
e-power混动系统
世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机+日本原装闪充闪放两度电池，冬季-10℃全程高速120~140无EV受限，无动力衰减，无电机保护，堵车时在经济模式下可前驱低速行驶，正常行驶全时电四驱，起步轻而快，加速快而稳。
e-4orce雪狐电四驱
没上过冰，没爬过山，没体验过电四驱驾驶乐趣
1.路上180度 90度 小于90度的弯不带刹车很轻快平稳，丝滑，身体无倾斜，感觉不到轮胎与地面摩擦产生的阻力。
2.动能回收（非单踏板模式）身体无拖拽感，无前倾。
3.急加速轻快平稳，不急不躁，全身不紧绷，无延时，身体感觉不到车的爆发力。
以上是我提车至今4350公里的驾车体验，希望对大家购车有所帮助。
奇骏车友圈2024-04-10531评论138点赞收藏分享Fly1314
关注提问小鹏的电控怎么样，想入X9担心电池衰减严重
小鹏X9车友圈2024-04-1022回答收藏分享欢快梦想家oLA
关注提问海鸥69800低配，现金优惠2800，赠原厂电机电池护板，行车记录仪，车膜，脚垫，贷款51000，5年，4S店补贴前两年利息5400，相当于两年提前还没有利息，没有违约金，保险3800，上牌500，落地71300左右，这个价格怎么样？车是23年的
海鸥车友圈2024-04-1028回答收藏分享ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ0
关注提问007后驱增强版加个2w电池包 首付一半贷一半分期5年各位老哥觉得怎么样？第一辆车
ZEEKR 007车友圈2024-04-1011回答收藏分享自在的高冷梦想家e8
关注高原天气冷电池怎么样
老北京说车：奇瑞icar v23，你可以理解为就是红米汽车了#奇瑞 #小米 #新能源领航计划 #上抖音看新车
2024-04-10评论点赞收藏分享热血浇故土
关注武汉奕派007用车日记-快充篇3月20提的车，过程就不直说了，车辆配置为530Pro，加钱选装了19寸低风阻轮毂和颜色，其他就是大小定送的权益了。车子已经开了一点时间，总结了一些问题，也发现了一些问题，先来从续航和充电说起吧！最近比较忙，4月2号才约了国电电网勘察场地装电表，所以这次主要说说快充情况。
1、出厂后行程1
3月20日提车的时候起始里程15km，97%电出门，显示续航523km（当时忘记拍照了囧），开了几天（这几天一直是我在开，每天上下班基本没有堵车，计划等贴好膜就交给我爱人了，她每天上班都要经过南三环，会比较堵车），3月27日电用到剩35%的时候去充电，充电停车时表显里程281km，电量34%。
本次续航达成率为：（281-15）/（523×0.63）=80.73%，也不知道这么折算科学不科学，不当之处还望各位轻喷，囧。
2、公共快充桩第一次：
由于充电桩还没报装，就找了家附近的一个国电快充，单吃一个快充，充电20分钟从34%充到65%，80%的时候打野去了没注意，应该要比官方充电到80%慢一点点，58.8分钟从34%到98%（充电80%后有电池保护，功率和电流都开始下降），显示续航526km。由于充电时间是上午高峰期，充电41.692度，花费48.73元（含服务费），算下来1.17元/度（含服务费），该电站新能源充电停车应该是1.5-2小时免费的，进场时间1小时5分钟左右，没收停车费。这次是此一次充电，出厂白嫖了4S的电，所以本阶段电费花费0元，(*^▽^*)。
反馈到电池端数据：官方530PRO电池容量56.83度，34%-98%所需电量为：36.371度，而实际充电41.692度，快充充电电量损耗为5.321度，以前没了解过充电损耗，有没有懂行的大牛能说说这损耗水平怎么样？
3、出厂后行程2
4月2日晚上睡不着，刚好车电量也到了34%，于是晚上11点爬起来去充电，还是上次的电站，到电站后表显自上次充电后行驶256km，剩余电量33%，本次续航达成率为：256/（526×0.65）=74.88%，这次行程期间经历了两次长距离堵车，一次空调预开大概1小时；因为贴了膜，有两天不能开窗户，刚好这两天武汉又比较热，行驶间空调开了大概1小时，偶尔停车后陪小朋友看看动画片，行驶基本都是经济模式下行驶，本次行程换算下来为：48.73/256=0.19元/km。
4、公共快充桩第二次：
第一次充电工作统计做得比较马虎，刚好送的电桩还没装好，所以这次还是在国网快充，4月2日晚11点49分开始充电，这次特意留意了一下，从33%-80%用时33分钟，从80%-100%用时27分钟，表显续航530，总共用时1小时，纠正一下前面说的关于98%充电保护的说法，国电电桩充电需要预交冻结金额，上次冻结50元，花费48.73元，应该是剩余金额不足以充满电量，所以电脑自动断电了，这次因为是半夜来的，囧，晚上充电的人可比白天多的多，共10个电桩，我来的时候9个桩都有人，囧，毕竟谷价便宜啊，(*^▽^*)，本次充电41.814度，花费25.35元（含服务费），单价0.606元/度（含服务费），上次行程266km，每km花费为：48.73/266=0.183元/km，下次应该就会降低50%左右了，预计不会超过0.1元/km。
以上就是两次快充期间的续航水平和充电效率了，以前没了解过其他电车，不知道这续航表现算不算优秀。根据一段时间的摸索，我发现通过APP点开能量管理显示的续航里程可能更加接近真实续航表现，大家一起看看是不是这样吧。好了，快充就说到这里，等家里充电桩桩好了我接着分享用车经历，后续再见啦。
eπ007车友圈2024-04-1056评论19点赞收藏分享—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年关注智己l6怎么样，有哪些亮点呢#辣评新车智己L6出世了，看尺寸和小米su7差不多，那到底产品力怎么样，能打吗
一 整体感受
从外观上看还是主打运动感觉的，整车姿态较为低趴，大溜背小鸭尾，但是并没有小米那样长车头短车尾给人的运动感更强烈。内饰一眼望上去全是屏幕，基本没有实体按键。个人对这种外观和内饰的设计无感，总觉得有些复杂用力过猛了。从车头角度来说，深色还好，浅色的车总觉得车头两侧有点像法令纹。车尾还可以接受，但也谈不上出色。内饰上个人不是很喜欢这种全是屏幕的设计，可能想突出科技与狠活，但还是喜欢简约一些的设计。
二 亮点配置
1 标配数字底盘：个人理解的是电脑会根据路况和周围车辆多少来进行优化调节，来更好的控制车身姿态，刹车不点头，过完不晕，湿滑路面不打滑。实际体验怎么样，还需要进一步试驾。
2 标配后轮转向：后轮可以有小角度的转向，虽然实现不了原地掉头（个人觉得这个功能非常费轮子，实用起来非常鸡肋），但是在狭窄车位挪车更方便，在转向掉头的时候有更小的转弯半径，更加灵活。目前在20—30w级的轿车中还是首创。
3 标配8295+英伟达OrinX芯片+激光雷达：这个配置可以实现更多的辅助驾驶功能，比如高速NOA、城市NOA、无图NOA。且专门应对一些场景做了专门的功能：贴墙边(应对窄路)、脱困（个人的理解是针对狭窄车位做出的泊出功能）、循迹（遇到死胡同的时候有用）。看着配置很顶，尤其是无图NOA，但具体怎么样，是否可以实现，还需要等到开通后看实际情况。
4 更人性化的场景设计：比如在雨天会将前车距离较近的车辆标红、在陌生的城市可以显示道路两边的饭店美食、在盲区内遇到危险物体会在屏幕上进行动态标记，增加了行车的安全和便利性。
5 百公里加速2.74s，又一款百公里破3s的车，喜欢性能的人可以考虑考虑。
6 半固态电池：续航为1000km+且充电12分钟续航加400km（工况有待考量，真希望电车有一天可以做出wltc工况下续航破1000km的）。看上去数据很不错，但个人猜测，很有可能跟麒麟电池刚刚问世一样，需要在顶配或者次顶配选装才可以。（麒麟电车刚刚问世时候，极氪001的选装价格为10w）。
7 宣传上说，全车的四个玻璃都是双层加胶玻璃，但是个人觉得需要再顶配次顶配才有。
三 个人槽点（均为在图片上看的，不严谨，仅供参考）
1 车头从图片上看起来短一些，导致前备箱较小。
2 后备箱横向空间小一些。
3 我看官方说手机无线充电旁边眼镜盒的位置也可以手机无线充电，但是从图片上看槽较浅，很有可能一拐弯手机就掉下去了。
4 官方说可以有生活互联，原来是有拓展口，可以放平板而已，和小米一比还是差很多呀。
5 油门和刹车感觉距离有点近，落差有点小，不知道是否好开。
6 座椅的花纹样式不如在改改，这分六块是在炫腹肌嘛。
四 购车政策
1 2000抵5000元
2 可选10000元的配置
3 智己车主增换购减1w
五 总结
L6预售价为23—33w，续航为650—850km（不知道半固态电池是否需要选装），外观和内饰是没有长在个人的审美点上。抛开主观的东西不谈单论配置，如果NOA不需要选装或者配备部分NOA，和小米还有一战之力，毕竟智己在技术上也有自己的创新点，但是否真和宣传的一致还需要市场检验。注重智能化的选智己，注重米家生态的选小米。但是如果NOA需要选装或者到顶配才有的话，个人觉得智己的价格还需要进一步下探，20w左右才可能打破现在的僵局，毕竟论生态现在没有车企可以超过小米。
智己L6车友圈2024-04-104评论3点赞收藏分享阿甘谈车
关注捷途山海T2开启预售，买？捷途旅行者，在方盒子“硬派”SUV领域，整体销量是比较靠前的。插电版捷途旅行者:捷途山海T2，已经开启了预算，预售18.49万元起。你觉得这个价格怎么样？
1.外观方面，方盒子造型，硬派风格对于当下都市的消费者是比较有吸引力的，这也是这两年方盒子硬派SUV相当比较火热的原因之一。
2.配置方面，全系搭载了360°全景影像、透明影响，定速巡航等等，是比较实用的。智能互联方面，搭载了高通骁龙8155芯片，支持可见即可说的连续性语音识别。
3.动力方面，搭载奇瑞C-DM插电式混动系统，3档DHT。1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW，匹配165kW的前置电动机，百公里加速7.5秒。
4.电池方面，搭载26.7kWh的磷酸铁锂电池，顶配版搭载43.24kWh的磷酸铁锂电池，最大对外放电功率6.6kW，WLTC纯电续航分别达到了100km、161km。亏电状态下百公里油耗最低为6.3L，油耗表现是比较亮眼的。
从整体配置来看，捷途山海T2还是走的轻越野路线，比城市SUV越野能力略强，但是与硬派越野SUV还是有点差距。不过这些并不重要，比较靓丽的外观，丰富实用的配置，轻越野的定位，可以覆盖更多的消费群体。
你觉得捷途山海T2能火？
旅行者C-DM车友圈2024-04-101评论点赞收藏分享