现在很多汽车品牌普遍采用电子油门。像奥迪系列、别克系列、本田、丰田等都是如此。
电子油门系统相比传统的拉线油门有很多优势。它通过传感器和电子控制单元（ECU）来实现对油门踏板信号的采集和处理，能够更精确地控制车辆的动力输出。电子油门能根据驾驶者踩油门的动作幅度细节来判断其意图，从而实现精确控制。这不仅能提高燃油经济性，还能让驾驶过程更平顺，而且稳定性高，不易熄火和闯动。同时，电子油门方便拓展新功能，比如定速巡航、手动挡起步补油、松油门时避免顿挫等。
虽然电子油门有工作原理复杂、成本高、存在延迟效果和故障率等问题，但它的优势更为明显。
传统的拉线油门通过钢丝一端连油门踏板一端连节气门机械控制节气门开合，响应快，同一油门踏板位置对应的节气门开度唯一，驾驶员能精准控制发动机输出功率，换挡动力衔接顺畅。但长时间使用会因节气门积碳导致响应慢、功率下降，而且开度控制不精确，与发动机工况协调性差，容易导致油耗和动力问题。
区分拉线油门和电子油门，可以观察油门踏板上方有无电线电缆，有就是电子油门，没有就是拉线油门。还可以观察控制节气门的是钢丝还是电机，钢丝是拉线式，电机是电子式。
总之，由于电子油门能够综合车况精确控制节气门开度，达到舒适和经济效果佳，稳定性高，还能节油减排、降低发动机积碳形成效率，所以现代汽车大多采用电子油门。