每次在司机室值乘时或是在站台立岗时，都能听见很多乘客在讨论地铁列车是如何“掉头”的，而往往能说出正确答案的乘客寥寥无几，今天就来给大家解答一下。
敲黑板，接下来都是重点。
重点一：每列车都有两个“车头”。
善于观察的你对这个重点一定不陌生。不论是火车还是地铁列车都有两个驾驶室，通俗点说就是两个车头，分别在列车的最前端和最尾端。
重点二：每个终点站都有“道岔”。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，是列车“转弯”的一个重要设备。当列车在平行的两个轨道上行驶时，通过道岔便可完成线路切换。
重点三：地铁列车到底怎么“转弯”。
地铁线路一般分为上行、下行，两条线路不同方向且互相平行。当临近终点站时，上行方向和下行方向的铁轨之间由道岔连接，通过来回扳动道岔，便可以控制列车开行直向股道或是侧向钢轨。当通过道岔运行至另一条铁轨后停车，司机前往另一端的司机室来驾驶列车就行啦。
现在大家明白地铁是如何“掉头”了吧。这样是最节约建设成本、占地面积的哟。